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出于大部分的管理訴求，全自動上板機(jī)公司追求投入生產(chǎn)，也就是全自動上板機(jī)的利用和運(yùn)用效率。 從這個作用來研究，就容易理解全自動進(jìn)給制動管理從“事后檢查”發(fā)展到“預(yù)防性檢查”時期的原動力。 因?yàn)楸仨毺幚砣詣由习鍣C(jī)制動器的突發(fā)性故障對生產(chǎn)計劃的干擾和產(chǎn)品質(zhì)量的負(fù)面影響，才能談效率問題。 所以如何有效地“預(yù)防”突出故障的出現(xiàn)，成為所有全自動送板機(jī)管理者首先要考慮和處理的問題。

預(yù)防檢查理念的落地制度包括比較強(qiáng)制性的預(yù)防檢查計劃的執(zhí)行和基于檢查的預(yù)防檢查制。 兩者的組合是目前許多全自動送板機(jī)公司熟知的“點(diǎn)檢定修制”。 雖然“點(diǎn)檢定修制”為許多全自動送板機(jī)公司所熟知，但在實(shí)際執(zhí)行過程中仍然存在許多問題。 預(yù)防檢查計劃受生產(chǎn)分配影響，包括無法有效執(zhí)行的問題在內(nèi)的預(yù)防檢查計劃的時間和檢查內(nèi)容如何合理這一問題檢查人員的責(zé)任感、觀念和能力對掌握全自動進(jìn)給制動器的劣化有效的問題。檢查標(biāo)準(zhǔn)的重要維修性和檢查項(xiàng)目的目標(biāo)識別和測量問題； 通用的定時檢修對復(fù)雜的全自動送板機(jī)故障不能有效防止問題等。

為了解決這些問題，從20世紀(jì)70年代開始，不斷引進(jìn)新的故障狀況識別技術(shù)和考核方法，試圖有效控制全自動上板機(jī)的劣化趨勢和規(guī)律性。 當(dāng)然由于像初期那樣存在技術(shù)限制，全自動上板機(jī)的劣化動向的控制未必完全有效，但都逐漸將基于時間的預(yù)防檢查導(dǎo)向基于狀況的預(yù)測檢查，有效預(yù)防故障的技術(shù)方法不斷豐富。

那么，所有的全自動進(jìn)給制動器都要求進(jìn)行預(yù)防檢查嗎？ 大家總是在行動中不斷加深對事物本質(zhì)的認(rèn)識。 在全自動上板機(jī)的管理者通過不斷增加檢查投資來實(shí)現(xiàn)“預(yù)防性檢查”的同時，人們也開始考慮是不是所有的全自動上板機(jī)都要求“預(yù)防性檢查”。 另外，對許多類型的制造型產(chǎn)品公司來說，高檢修費(fèi)用和零備件資金的占用，往往會提高生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品失去競爭力，因此全自動上板機(jī)公司的管理層要求管理者如何降低檢修費(fèi)用是理所當(dāng)然的。